Новый 2013-й год начался для Ингушетии со знакового события, между деловым центром республики городом Назрань и столицей РФ Москвой начал курсировать первый фирменный поезд "Ингушетия". Новый состав, по мнению руководства ОАО РЖД, является одним из самых скорых поездов в России.

Глава Ингушетии Юнус-Бек Евкуров отметил, что фирменный поезд "Ингушетия" станет визитной карточкой республики. Кстати сказать, глава региона совершил и первую поездку на новом фирменном поезде в Москву, в ходе которой рассказал в интервью агентству "Интерфакс-Юг" о сегодняшнем дне Ингушетии, о реализации в 2012 году новых проектов, которые позволят республики выйти на новый уровень социально-экономического развития.

Также глава Ингушетии отметил ряд перспективных направлений, которые регион намерен развивать в 2013-м году.

- Юнус-Бек Баматгиреевич, насколько актуальным для республики является сегодня, можно сказать, модернизация железнодорожного пассажирского сообщения, если вести речь о новом фирменном поезде "Ингушетия" и как осуществляется реализация транспортных инфраструктурных проектов, в том числе и по развитию железнодорожной сети в республике в целом?

- Без преувеличения, могу сказать, что старт первого фирменного поезда Назрань-Москва, - очень важное событие для Ингушетии в новом году. Отмечу, что состав получился очень хороший, комфортабельный, с высоким уровнем обслуживания, а бригада проводников и начальник поезда являются профессионалами, действительно, высшего класса.

Безусловно, фирменный скорый "Ингушетия", оформленный с элементами ингушского национального колорита, позволит поднять на качественно новый уровень пассажирское железнодорожное сообщение между Назранью и Москвой, что, создает позитивный имидж нашей республике.

Уверен, что фирменный состав станет лицом Ингушетии, и каждый пассажир, который сядет в этот поезд на протяжении маршрута до Москвы, и с Москвы обратно в Ингушетию соприкоснется с историей республики, - это гордость для каждого жителя нашей республики.

Хотел бы поблагодарить руководство ОАО "РЖД" и Федеральной Пассажирской компании, за то, что нам удалось достичь таких договоренностей и создать прекрасные условия для всех, кто является или хотел бы стать пассажиром "Ингушетии". То, что нам пошли на встречу и выделили абсолютно новые вагоны в современном исполнении, конечно же, дорогого стоит. Подобного состава нет, на данный момент, нигде в России.

Это, кстати реализация пунктов послания В.Путин, где четко обозначены вопросы заботы о людях. Вот мы тезисы данного послания сегодня и реализовали, таким великолепным составом, и я надеюсь, что население республики и пассажиры поезда это оценят.

По поводу развития транспортной инфраструктуры, в целом можно отметить, что к началу 2013 года уже реализовано многое из того, что мы планировали. У нас есть далеко идущие планы и перспективы развития железнодорожной инфраструктуры, в том числе планируем связать железнодорожным сообщением Назрань, как минимум со станицей Орджоникидзевская, построить там новый железнодорожный вокзал, сделав его главной железнодорожной станцией республики. Главным приоритетом в развитии авиационной инфраструктуры для нас остается реконструкция и расширение аэропорта "Магас" и придание ему международного статуса.

Много связанных с этим вопросом мероприятий уже реализовано при поддержке федерального центра, а также за счет собственных средств республики. В текущем году мы планируем начать строительство нового международного терминала стоимостью 120 млн рублей. Еще 40 млн. рублей направим на реконструкцию главного терминала аэропорта.

Благодаря тому, что с прошлого года рейсы из аэропорта "Магас" стали осуществляется на самолетах "Боинг" резко поднялась прибыль аэропорта и республика делает минимальные затраты на его содержание. С лета нынешнего года, мы уже планируем организовать по два авиарейса в Москву и недельные рейсы в другие регионы, где компактно проживают жители Ингушетии.

Помимо этого хочу отметить, что до конца 2013 года мы планируем полностью обновить весь автобусный парк республики. Первые 50 новых пассажирских автобусов поступят в Ингушетию уже в ближайшее время.

К сожалению, есть ряд проблем связанных с расширением федеральной автодороги М-29 "Кавказ", но в текущем году, я надеюсь, мы реализуем планы и в этом направлении.

- На торжественной церемонии запуска состава в Назрани вы заявили, что часть финансирования убыточности нового поезда взяла на себя республика. Долго ли это будет продолжаться, и как скажется на ценовой политике?

- Прежде чем идти на такой шаг мы, конечно же, провели логистику и пришли к выводу, что пассажиры будут. К примеру, все билеты на первый рейс в Москву и с Москвы обратно, на момент отправки состава с Назрани уже были выкуплены.

Почему в старом поезде мы проигрывали и не могли обеспечить наполняемость вагонов? Потому, что у нас не было собственного состава, а были четыре несчастных вагона, не презентабельного вида, и никто, кроме самих жителей республики в эти вагоны не садился.

Сегодня же, это совершенно новый вид услуг, и если будет наполняемость, хотя бы даже на 60-70% мы уже ничего не будем платить, а РЖД будет на этом выигрывать и зарабатывать. Но даже если нам придется датировать со своей стороны состав, – это будут небольшие деньги, и я уверен, что такой уровень железнодорожных пассажирских перевозок того стоит.

- Появится ли в Ингушетии филиал Федеральной пассажирской компании?

- Да, в ближайшее время в республике откроется филиал Федеральной пассажирской компании, - это, конечно же, позволит создать новые рабочие места, а главное то, что налоги будут поступать в бюджет республики.

- 2012 прошел под эгидой празднования 20-летия со дня образования Республики Ингушетия. Каких результатов удалось добиться в экономике и социальной сфере? И кончено же расскажите о перспективах развития региона уже в наступившем году?

- По многим макроэкономическим показателям, в том числе и росту В РП республика попала в первую тридцатку регионов. Это хороший результат, если учесть очень слабую промышленную базу.

Так, к примеру, по уровню роста производства сельскохозяйственной продукции мы занимаем 3 место в СКФО, и это притом, что у нас были и стихийные бедствия, и сильные дожди. А по собираемости налогов Ингушетия вообще занимает третье место в стране.

К сожалению, в республике остается очень высокий уровень безработицы, но благодаря предпринимаемым мерам, только в прошлом году этот показатель снизился на 5 пунктов.

В 2012 году власти республики значительное внимание уделили развитию сфер образования и здравоохранения. Благодаря вводу в эксплуатацию ряда новых общеобразовательных учреждений, на более чем 3 тыс. ученических мест, уровень трехсменки снизился с 30% до 15%. В ряде городских и сельских муниципальных образованиях построены современные детские сады, на более чем 1 тыс. мест, что позволило увеличить охват детей дошкольным образованием с 9 до 14%.

При этом очень важно, что финансирование реконструкции двух школ и строительство четырех новых детсадов осуществлялось не из федерального бюджета, а за счет собственных средств республики.

Конечно же, решение социальных проблем и вопросы развития экономики региона будут приоритетными в 2013 году. В частности, до конца текущего года планируется ввести в строй три большие общеобразовательные школы, ряд новых детских садов, современный дворец спорт и ледовый каток. Будет реализован первый этап реконструкции и расширения ФАД М-29 "Кавказ" и в рамках реализации ФЦП по развитию республики будет начато строительство ряда предприятий по производству детского питания и завода по производству энергосберегающих лампам.

По линии ФСК России планируется обновить все энергосети и полностью завершить электрификацию, газификацию и водоснабжение всех новостроек республики.

Безусловно хорошим прорывом станет утверждение трехлетней программы по развитию дорожной сети Ингушетии, в рамках которой на строительство и реконструкцию муниципальных и межпоселковых дорог будет направлено более 1,5 млрд рублей.

Одним из главных событий 2013 года, в рамках реализации программы по развитию туристического кластера Ингушетии, безусловно, станет открытие первой в республике современной горнолыжной трассы у лечебно-оздоровительного комплекса "Армхи" в Джейрахском районе.

Горнолыжная трасса будет доступна для всех. Решено, что само катание на лыжах в этом сезоне мы сделаем бесплатно, а проживание и питание будет платным. Что касается цен, то стоимость проживания будет составлять 3 тыс. рублей в сутки с питанием, но я думаю, мы снизим эту цену до 2 тыс. рублей.

- Каким образом планируется в 2013-м году региону добиться роста собственных доходов, чтобы снизить дотационность?

- В 2012 году нам, действительно, удалось снизить дотационность бюджета республики на три позиции. Есть очень хорошие перспективы на текущий год, благодаря нефтяной компании "Роснефть" которая реализует в республике ряд проектов и обеспечивает тем самым значительное пополнение налогами республиканскую казну.

Совершенно другой подход осуществляется в вопросах поддержки малого и среднего предпринимательства, развития агропромышленного комплекса, автоперевозок и сборов налогов, за счет чего планируется еще, как минимум на 5 пунктов снизить зависимость республики от федеральных дотаций. А с открытием ряда экономический важных объектов этот показатель в конце 2013 года будет значительно улучшен.

- Безусловно, одним из определяющих факторов внимания инвесторов является общественно-политическая стабильность региона. Насколько сегодня удается ее обеспечивать властям Ингушетии?

- Мы довольно уверенно и твердо держим ситуацию под контролем, системно и скоординировано работают правоохранительные органы, ФСБ и МВД. Они сегодня делают больше упор на профилактику преступлений и тесное взаимодействие с органами власти на местах, что, безусловно, положительно отражается на криминогенной ситуации.

Создана республиканская и муниципальные комиссии по адаптации боевиков. Многих из участников НВФ и их пособников склонили к явке с повинной, кто-то сам пришел. Те, кто объявлен в розыск, приходят и сдаются, они прекрасно понимают, что чем действовать вопреки здравому смыслу, лучше прийти домой, покаяться и жить мирной жизнью.

Проведение подобных комплексных мероприятий позволяют с уверенностью сказать, что мы в 2013 году существенно снизим преступность. При этом, будем делать это не жесткими и радикальными мерами, а именно профилактикой. Будем убеждать их остановить преступную деятельность и попросить помощи.

- Юнус-Бек Баматгиреевич, в свое время вы предложили целую программу, направленную на то, чтобы местные жители, причастные к НВФ вернулись к мирной жизни. Каковы реальные результаты этой программы. Сколько боевиков вышли из леса, как сложились их судьбы? Много ли еще тех, кто до сих пор пытается оказывать сопротивление законной власти?

- В 2012 году сдались правоохранительным органам 47 человек и эта цифра отличается от позапрошлой тем, что из них 32 человека, – это активные и косвенные участники бандподполья. Те, кто сдаются, выступают по телевидению и называют причины, почему это все произошло, безусловно, это большой плюс. И если в 2011 году мы наблюдали, так сказать, симпатии некоторых молодых людей к участникам НВФ, то в прошлом году этого уже не было.

- Не так давно, вы в составе большой ингушской делегации побывали с официальным визитом в Казахстане и Бельгии, где во время встреч с местными бизнесменами, были проведены презентации социально-экономического потенциала республики и ряда крупных инвестиционных проектов. Удалось ли как-то заинтересовать зарубежных инвесторов?

- Объем привлеченных инвестиций в экономику республики растет из года в год и если в 2011 году он составил 2,3 млрд рублей, то уже в 2012 году объем инвестиций превысил 4,7 млрд, а с учетом того, что в декабре прошлого года Минфином России было принято решение о поддержке одной из компаний реализующей инвестиционный проект в Ингушетии стоимость более 5 млрд рублей, и тех проектов, реализация которых еще осуществляется в 2013 году, я думаю мы вышли на уровень в 15 млрд рублей частных инвестиций.

И здесь очень важным моментом является тот факт, что помимо предпринимателей из других регионов России, во многих проектах участвуют ингушские бизнесмены. Они сегодня вкладывают деньги в такие проекты, которые раньше считали не перспективными, - это тоже говорит о стабильности в республике.

Например, можно взять проект по глубокой переработке древесины, и производству нерудных материалов. Да, раньше наши бизнесмены занимались этим в других регионах, но теперь вернулись в республику.

И я вам скажу, что уже сейчас выстраивается очередь из тех, кто хочет вложить свои средства в развивающийся туристический бизнес республики. Как только, мы откроем горнолыжную трассу, многие поймут, что это не слова, - это реально реализуемые проекты.

- Правда ли то, что в Ингушетии люди не очень хотят, чтобы в потенциальных местах развития туризма строились гостиницы?

- Я бы сказал что наоборот. Просто здесь ошибка в понимании вопроса. У нас предпочитают небольшие семейные гостиницы. Многие бизнесмены понимают, что перспектив больше у гостиниц на 3-4 семьи, и окупается она быстрее и строительство обходится дешевле.

Я сам против больших гостиниц в Джейрахском районе , у нас, во-первых, и места нет, и я не хочу, забивать горные красоты огромными гостиницами. По нашему мнению, надо строить отели максимум на 30-40 номеров. Помимо строительства современных гостиниц будут созданы площадки для «дикарей» с развитой сервисной инфраструктурой.

- Как известно, на Северном Кавказе не восприняли идею внедрения "Кодекса поведения" для жителей Северо-Кавказских республик, в разработке которого намеревались участвовать русские националисты. Каково ваше отношение к такого рода инициативам?

- Конечно же, люди, которые выезжают за пределы своих субъектов, независимо от того, с Северного Кавказа ли они, либо из других регионов, должны понимать, что такое хорошо, и что такое плохо.

Кто меня может научить кроме родителей, родных и близких правильно себя вести? Если я себя правильно веду на Кавказе, то поверьте, также веду и в других регионах. И я больше чем уверен, что тот кто ведет себя невоспитанно за пределами своей республики, он и дома такой же.

Воспитанный человек, если он уважает себя, своих родителей никогда ни посмеет на стороне, сделать что-то, что может подвести его родных и близких. Да, конечно, приоритеты сегодня другие, молодежь хочет больше драйва, хочет, как-то реализовать себя, но ведь и соблазнов больше. И мы сегодня должны учитывать эти вещи.

К сожалению, в семье не без уродов, – это законы природы. Но при этом акцентировать внимание на подобные факты не надо. Мне кажется, это больше нагнетает обстановку. Заострять внимание на создании какого-то кодекса поведения,я не хочу. Все мы помним, как в Америке говорили о русской мафии, "япончиком" нас дразнили. Завтра там, в Америке, или в другой стране на западе, для нас придумают кодекс поведения русских. Мы вообще-то там за границей все русские.

У всех есть традиции и обычаи, но в государстве есть законы, и если человек нарушил общественный порядок, за это должен понести соответствующее административное наказание или штраф, а если совершил преступление, значит должно быть и уголовное преследование.

Мне кажется, что не надо никаких кодексов придумывать, а надо жестко, по закону реагировать на все виды преступлений, мелкие или крупные, не важно.

ИА Интерфакс