Хочу затронуть тему, давно ставшую причиной бурных обсуждений, негодований и, - судя по картине, наблюдаемой нами ежедневно - уже безнадежной. Наши дороги. Назвать дороги в нашей республике таковыми отважится, уверена, лишь отчаянный оптимист. Дураки и дороги - в наше время уже вкупе с ВВП - давно стали опознавательным знаком нашего государства. Почему в России плохие дороги?

Всем, наверное, уже надоели ссылки на какую-то особость и уникальность России в мире. Как правило, ссылки на особость являются мифологемами, как, например, утверждение о том, что Россия - самая пьющая страна в мире, утверждение довольно спорное на мой взгляд. Однако помимо многочисленных мифов есть и достаточно правды в рассказах об уникальности нашей страны. Не подлежит сомнению факт, что наша страна действительно самая большая по территории. Действительно, самая могущественная. И действительно, неудобная с точки зрения дорожного строительства, включая и ремонт, но это применимо только к регионам с северным, холодным климатом. К южным республикам с кавказским климатом вряд ли применимо оправдание такого рода.
Но, поговорим лучше о нашей родной республике, а конкретнее о проезжих частях, гордо именующими себя «дорогами». Двадцать лет прошло с тех пор как ингуши обрели свою государственность. Республика начала строить свою экономику, создавать собственное производство, развивать инфраструктуру, заниматься социальными проблемами… Не будем говорить обо всех проблемах, имеющихся у нас сегодня, забудем об экономическом кризисе, о безработице, о низком уровне жизни наших людей. Не станем затрагивать тему смертности как среди детей в младенческом возрасте из-за халатности наших (!) же врачей, так и среди взрослого населения. Поговорим о том, как выглядит республика через два десятилетия: разбитые дороги, неубранные пашни и сельхозугодья, неухоженные дворы в городах и поселениях, разрушенные детские площадки, тротуаров нет, лужи, мусор. Предвосхищая бурные протесты псевдопатриотов о том, что картина эта чересчур размазана и описание предвзято, хочу сказать: мне, так же как и вам небезразлична судьба нашей республики и очень обидно порою бывает лицезреть убогость пейзажей за окнами. Помня заметку редакции этого сайта о том, что Глава Республики имеет обыкновение заглядывать сюда, я решила вынести эту ситуацию на обсуждение неравнодушных и весьма эрудированных посетителей портала Magas.Su дабы ответственные лица вынесли для себя некую мораль.
Помнится, летом прошлого года часть дороги, ведущая в направлении нашей столицы г.Магас долгие месяцы была перекрыта дорожниками, проводившими ремонтные работы. Не знаю как другим, но мне казалось тогда, что вот наконец и наступил момент, когда наш глава обратил-таки свой высочайший взор на убожество наших дорог. Не важно, каким путем он пришел к этому – угодил ли кортеж в трясину или же кто-то из советников направил его взор в нужную сторону. Однако, по окончании ремонта этой самой дороги, чья протяженность не превышает пяти километров, дорожники упаковав свой дорожный арсенал убыли в неизвестном направлении. На этом история с ремонтом наших дорог так блестяще начавшаяся и окончилась. Замечу при этом, что сей ремонт продолжался около трех(!) месяцев. Никто, судя по всему, и не собирается латать на дорогах дыры, закрывать колдобины и заливать новый асфальт. Очевидно, власти республики решили выделить столичную дорогу из общей массы – качество дороги пусть и не блестящее, но все же удивительно выгодно отличается от других дорог в нашей республике, подчеркивая тем самым «столичный» статус этого отрезка трассы. Удивительна логика властей республики: на ремонт дорог ежегодно из бюджета выделяются громадные суммы, судя по многочисленным отчетам чиновников, рапортующих о своих достижениях, власть декламирует решимость заняться дорогами нашей республики. Происходит это каждый месяц, квартал, год и т.д. На деле же, мы видим картину: время от времени на дорогах появляются дорожники с лопатами и инструментами, спешащие на борьбу с зияющими дырами в асфальте, но, сколько бы ни пыхтели рабочие, мы, передвигаясь по городу в автомобилях и маршрутках, по-прежнему всем своим существом чувствуем эти самые рытвины и колдобины. Почему власть не реагирует на убогое состояние дорог? Почему властям не стыдно за то, что на протяжении двух десятилетий дороги встречают нас ямами, эволюционировавшими до немыслимых размеров? И ямы, и пробки, и глубочайшие лужи уже стали нам бесконечно родными; но все-таки обидно слышать от приезжих, что хуже дорог они давно не видали. Почему бы нам не равняться на наших соседей - к примеру, на чеченцев, чьи дороги стали образцово-показательными? Почему-то они справляются с проблемами разрушенных дорог, помимо ямочного ремонта, умудряются строить новые дороги как в городе, так и в его окрестностях, и это несмотря на то, что они пережили две войны... А мы, даже ямы залатать не можем!
Сколько можно гробить свои автомобили и подвергать риску жизни пассажиров автомобилей? Ведь ежегодно на ремонт дорог выделяются огромные деньги, и непонятно, куда они уходят. Дороги либо не ремонтируются, либо ремонтируются так, что результат трудов исчезает через пару недель. Знает ли власть о том, что за вред, причиненный автомобилю или здоровью гражданина в силу неудовлетворительного состояния проезжей части дороги, отвечать должно то предприятие, «в ведении» которого находится эта самая дорога? Если несколько автомобилистов, пострадавших в аварии по вине дорожно-ремонтных служб, вовремя не проведших работы на аварийном участке трассы, подадут иски о возмещении ущерба, это послужит хорошим стимулом для начала работ на дорогах, но почему мы должны прийти к результату Таким путем?
Мне думается, чиновники наши, рассекающие по государственным делам на иномарках по городам и селам республики, просто не ведают о вопиющей ситуации с разрушенными дорогами в республике – оно и неудивительно, если учесть, что автомобили класса «люкс» позволяют государственным мужам пересекать территорию, размышляя и философствуя о вещах более возвышенных нежели рытвины и ухабы на дорогах - глобальных государственных проблемах, например, под свежий ветерок кондиционера летом и приятно согревающий воздух обогревателя зимой. Ну а то, что они не выглядывают в окошко своего автомобиля, им вполне простительно – вряд ли на таких скоростях удастся рассмотреть колдобины и ямы на дорогах.
Во всем мире действует правило: инфраструктура – забота власти, потому что именно хорошо организованная инфраструктура является необходимым условием развития и финансирования бизнеса в регионе. Если государство хочет иметь экономический рост, привлекать инвестиции в экономику, оно должно обеспечить бизнесу инфраструктуру – это аксиома. Может быть, просто не хватает денег? Вроде бы по всем заявлениям - хватает. Правда, не секрет, что 50 процентов бюджетных средств, выделяемых на дорожное хозяйство, используется не по назначению. Эти деньги вместо дорожного строительства идут на любые другие цели, оправданные многостраничными обоснованиями чиновников, решивших озаботиться проблемой, которую не разглядел федеральный центр. Причем главы муниципалитетов даже не стесняются об этом говорить, так как знают, что за это им ничего не будет: ведь всё остальное видится не менее важным, чем состояние дорог. Ну ездят же ведь как-то, значит, еще поездят. Санкции за нецелевое использование субвенций и дотаций, предусматривающие прекращение выделения финансирования и возврат перечисленных ранее средств, как правило, не применяются.
Выбрав этот портал в качестве трибуны для обращения к властям нашей республики, мне хочется верить, что призыв этот будет услышан и так же как в ситуации с сосульками, грозившими жителям нашей столицы, дорогам нашим будет уделено внимание. Ремонтируйте, господа, дороги, ведь это первое что бросается в глаза приезжим, по сути это лицо региона…
Самоуничижительная фраза про российских дураков и дурные дороги никогда не казалась мне справедливой: дураков в любой стране полно. А вот с дорогами у нас действительно беда. Причина этой беды найдена: чересчур сообразительные неученые мешают...
Автор-посетитель сайта Химера