В конце марта на автосалоне в Нью-Йорке компания Jaguar покажет «заряженную» версию флагманского седана XJ. Новинка вступит в ожесточенную гонку за лидерство среди автомобилей, сочетающих комфорт роскошного лимузина с мощностью и динамикой добротного спорткара. «Мотор» решил вспомнить о тех, кто еще пытается завлечь покупателей спортивным имиджем в представительском классе.

– Jaguar XJR –

Двигатель: 5,0 л., V8 с механическим нагнетателем. Мощность: 550 л. с.
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая. Разгон до «сотни»: нет данных.
Максимальная скорость: нет данных.

Компания Jaguar, анонсировав новую «горячую» модификацию флагманского седана XJ, пока сообщила лишь о мощности его мотора: XJR получит 550-сильный восьмицилиндровый двигатель с механическим нагнетателем. А вот динамические характеристики автомобиля, премьера которого пройдет на моторшоу в Нью-Йорке совсем скоро, производитель пока держит в секрете.

К примеру, Jaguar XJ Supersport с таким же двигателем мощностью 510 лошадиных сил набирает «сотню» за 4,9 секунды, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час. XJR наверняка будет еще быстрее.

Первый «заряженный» XJ появился в модельном ряду британской марки аж сорок лет назад, в 1973 году. Уже тогда компания старательно обращала внимание потенциальных клиентов на мощь и динамику машины, хотя гонять со скоростью 225 километров в час на тяжелом автомобиле без современных вспомогательных систем было чревато. В рекламном буклете к модели присутствовали следующие слова: «Самый быстрый полноразмерный четырехместный автомобиль, доступный сегодня на планете». Действительно, Jaguar XJ12 был единственным на тот момент седаном, который оснащался 12-цилиндровым V-образным мотором. К слову, двигатель с таким же количеством цилиндров появился на «семерке» BMW только 13 лет спустя.

– Aston Martin Rapide S –

Двигатель: 5,9 л., V12. Мощность: 558 л. с.
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая. Разгон до «сотни»: 4,9 с.
Максимальная скорость: 309 км/ч.

Соотечественник «Ягуара» после недавнего обновления стал мощнее. «Рапид», который теперь получил к своему названию приставку «S», оснащается 5,9-литровым 12-цилиндровым бензиновым атмосферным двигателем, отдачу которого повысили с 477 до 558 лошадиных сил. Новый Rapide набирает первую «сотню» за 4,9 секунды и его максимальная скорость составляет 309 километров в час (вместо 5,3 секунды и 303 километров в час у предшественника).
Модель получила адаптивную подвеску, которая предусматривает три режима – Normal, Sport и Track. Салон, в котором теперь присутствует отделка из черного дерева, получил непривычную для автомобиля этого класса особенность: задние сидения могут складываться, увеличивая объем багажного отделения до 900 литров.

Несмотря на серьезные технические обновления, англичане не стали «взвинчивать» цены на новинку, оставив их на уровне обычного «Рапида».

– Bentley Continental Flying Spur –

Двигатель: 6,0 л., W12. Мощность: 625 л. с.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая. Разгон до «сотни»: 4,6 с.
Максимальная скорость: 322 км/ч.

Самый мощный четырехдверный автомобиль в истории британской марки был показан на автосалоне в Женеве в начале марта. По сравнению с самой мощной версией Flying Spur предыдущего поколения, отдача мотора новинки возросла с 610 до 625 лошадиных сил. Дополнительные 15 лошадиных сил, а также улучшенный коэффициент лобового сопротивления заметно улучшили динамику автомобиля. Теперь Flying Spur разгоняется до «сотни» за 4,6 секунды, а его максимальная скорость составляет 322 километра в час.

Седан оснастили системой автоматического уменьшения дорожного просвета. Так, на скорости свыше 195 километров в час машина припадает «брюхом» к земле на пять миллиметров на передней оси и на десять – на задней. А при достижении 240-километровой скоростной отметки расстояние между нижней точкой кузова и дорогой уменьшается еще на 8 и 13 миллиметров соответственно.

В интерьере роскошного седана появилось около 600 новых деталей. Модель будет предлагаться в пятиместной модификации, а также и в четырехместной – для тех, у кого пятый лишний. Производитель говорит, что для отделки салона каждого экземпляра используется около десяти кубометров дерева, а управлять его мультимедийным комплексом и климатической установкой задние пассажиры смогут со смартфонов.

– Audi S8 –

Двигатель: 4,0 л., битурбированный V8. Мощность: 520 л. с.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая, постоянный полный привод. Разгон до «сотни»: 4,2 с.
Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой).

Немецкая компания позиционирует «заряженный» флагманский седан S8 как «самый динамичный автомобиль представительского класса на планете». Действительно, почти двухтонный роскошный седан набирает первую сотню за 4,2 секунды – показатель, которому позавидуют многие спорткары. Скажем, куда более спортивно-ориентированный BMW M5 последнего поколения достигает 100-километровый скоростной рубеж на 0,2 секунды медленнее.

При этом суперседан вполне успешно «маскируется» под обычный гражданский автомобиль. В экстерьере от стандартной A8 его отличают лишь передний спойлер, задний диффузор и четыре патрубка выпускной системы

– Mercedes-Benz S 65 AMG –

Двигатель: 6 л., V12. Мощность: 630 л. с.
Трансмиссия: 5-ступенчатая автоматическая. Разгон до «сотни»: 4,2 с.
Максимальная скорость: 250 км/ч (ограничена электроникой).

Если «горячий» седан из Ингольштадта и считается наиболее динамичным на свете, то «заряженный» специалистами из AMG флагман Mercedes-Benz является самым мощным серийным седаном на планете. Даже несмотря на то, что с момента последнего серьезного обновления «заряженного» S-Class прошло уже более трех лет.
Шестилитровый 12-цилиндровый мотор с двумя турбинами на S 65 AMG выдает 630 лошадиных сил при крутящем моменте в 1000 Нм, ограниченном искусственно. В 2004 году этот мотор, мощность которого тогда составляла «всего» 612 лошадиных сил, признали лучшим спортивным двигателем года.

– BMW 760Li –

Двигатель: 6 л., V12. Мощность: 544 л. с.
Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая. Разгон до «сотни»: 4,6 с.
Максимальная скорость: 250 км/ч.(ограничена электроникой).

У компании BMW до сих пор нет «заряженной» версии флагманского седана 7 Series, но может она и не нужна? Ведь и «гражданская» модификация 760Li способна «дать жару» – ее 12-цилиндровый двигатель развивает 544 лошадиные силы и разгоняет большой автомобиль до «сотни» за 4,6 секунды. В 2012 году баварцы отметили четверть века с начала использования моторов V12 на своих моделях. В честь этого события немцы даже выпустили особую эксклюзивную серию «семерок» в США.
Однако сможет ли этот мотор отпраздновать свой тридцатилетний юбилей, уже большой вопрос. Дело в том, что немецкая компания подумывает отказаться от использования моторов V12 в пользу более компактных и эффективных двигателей V8 с турбонаддувом. Не исключено, что двигатель самой мощной «семерки» нового поколения, появления которого ждут в 2016 году, получит аж три турбины.
http://motor.ru